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都是逐渐理解世间的每一种感受

发表时间:2017-09-02 14:21:58 来源:小兰姐姐 浏览量:0

 经常会有朋友这样问我,“我爸给我20万买车,买什么好?”年轻时候的我总喜欢站在人民的对立面上,人民反对的,我支持,人民支持的,我反对。所以我一般告诉他们,“穷不买大众,富不买奥迪,剩下随便买买都行。”这时候,朋友一般都会一脸惊愕的回我,“那还有什么可选?”或者“如果我不买大众的话,我爸就不给我钱了。”我才意识到,很多人问我选什么车,只是让我帮他们在迈腾还是帕萨特之间做一个抉择而已。

 
大众作为上世纪八十年代最具投资眼光的企业,大众汽车自然也就成为了中国主流街车。我曾对中国人狂热的大众情怀十分不屑,对购买大众汽车消费者评价就是平庸、无聊、从众、不懂车,看他们就像是被传销组织洗了脑,深陷其中却浑然不知的小羔羊。
 
他给出的答案是,“因为夏朗车身宽度够宽,让夏朗的第三排的可以放下两个儿童座椅并坐下一名成年人,这样他的媳妇儿就可以坐在中间同时照顾两个小孩了,而奥德赛/GL8这种7座MPV则办不到。“最后他告诉我在二十几万,而且能满足两个孩子父亲出行需求的MPV,真的只有夏朗能办到。
 
然后我去查了一下夏朗到底是什么车。从这件事之后我开始反思之前的想法,每个人所处的位置不同,在对待一件事情上的出发点就不同。我作为一个未婚青年,可能都从来不知道后排能坐一个大人俩小孩这种设计有什么意义,但是这确实就是两个孩子父亲买车的硬性指标。
 
于是我一直致力于把身边每一位大众粉都洗白,心情大概就是弃医从文的鲁迅先生奋笔疾书以救国那样,想帮辛辛苦苦攒钱买车的劳苦大众们彻底摆脱低级趣味。GTI文化、R文化在我心中一文不值,只不过是一群屌丝无知的自嗨而已。但是从烧机油、断轴到尾气门,似乎任何舆论和言语都从没对大众造成过困扰,2016年前六个月大众集团的总产量摘得全球状元。
 
中国扮演了主力角色,上汽和一汽大众2016年上半年在中国大陆及香港地区汽车交付量同比增长6.8%,创造了新的销售纪录的同时也占到了全球总销量的35%。有一段时间我都开始质疑自己的职业了,我一度怀疑是不是汽车媒体就是一个每天自娱自乐的圈子,我们从来就没有把任何信息传递出去过,或者我们也未曾改变过任何人。
 
直到后来,一位和我对大众有同样看法的媒体朋友,有幸在北京0.1%中签率的艰苦情况下摇中了车牌号。他作为一个两个孩子的父亲,选择购买了一辆老款进口大众夏朗。这个消息几乎震惊了整个朋友圈,刷新了所有熟悉他人的三观。
 
一个热爱汽车的少年,大概一般都会经历几个阶段。喜欢以大众为代表的前驱小钢炮——喜欢以宝马为代表的后驱车或者痴迷斯巴鲁WRX的四驱——辩证的看只喜欢后驱是病,得治——存在即合理。
 
就像一首歌从周杰伦到艾米纳姆,再到张国荣,最后是李宗盛。
 
人越成长越能理解世间的每一种感受,理解了大众车主,理解了坐在劳斯里的老板,理解了深夜出摊的烤冷面,理解了遇上城管就跑的小贩。从而立到不惑最后知天命,人生就是逐渐理解世间每一种感受。

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