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浓缩奢华 试驾上海通用别克昂科拉

来源: 中国新闻网  陈海虹
2019-02-19 14:47:17
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同是计时工具,通常表比钟贵。同是菜肴,大排档用的是大碗装,高级餐厅盛在精致小碟子里,价格也翻了数倍。列举这两个未必恰当的例子,是想表达产品的价格和档次高低与它的体积大小没有直接关系,有时候,事实恰恰相反,体积较小的产品,有时候更能够体现豪华感,因为浓缩成精华。汽车亦如此,在技术含量和配置相当的前提下,较小的车子往往更显高档。你若是不信,不妨去亲身感受一下上海通用最新推出的紧凑型SUV——别克昂科拉。

年轻的豪华感

没错,这个“小个子”SUV,论尺寸比不上常见的中级城市SUV,但停在一大堆车子中,却能够轻易地吸引人们的注意。虽然厂家愿意将这归结为昂科拉年轻出挑的外观设计,但我还是要俗套的表示,至少我是被这辆小车的豪华感所吸引。没错,即使你完全没听说过别克这个品牌的来历,就单凭昂科拉的造型,也不难感受到它与一众大尺寸SUV在产品定位上的差异。无论是通过那个别克风格的水箱格栅,或是通过它的名字,我们都能准确无误的判断出它别克家族成员的身份。按照通用的品牌定位,别克就已经是一个颇具档次的准豪华品牌了,但昂科拉并不满足于此,其实,看到它的第一眼,就让我想到另一款不仅更大,而且品牌也更加豪华的SUV产品——SRX。这绝非空穴来风,或许分解每个部位进行单独比较,两款车相似的地方不算多,但是你会感觉它们就是兄弟俩,拥有的美国式张扬奔放,不是谁都学得来的,两款车可谓形不似而神似。

除了那个稍显呆板的别克特色水箱格栅外,昂科拉汇聚了几乎一切年轻人喜欢的外观元素:大灯虽然不是氙气发光,但却具有类似于宝马天使眼的冰蓝光圈装扮,此外示宽灯组内还很有心思地内置了别克LOGO;昂科拉虽小,但SUV的行头可一件不少:围绕车身的黑色塑料防擦包围、前后保险杠下的防擦护板和车顶行李架,让这个小个子在气势上没吃一点亏;至于那大量使用的车身镀铬装饰以及颇有豪车范儿的18寸抛光铝合金轮毂,把高一级的车型都比下去了,豪华感就是这么来的。

有格调的车厢

进入车厢,昂科拉营造的豪华质感在延续。内饰质感的确称得上精工细作的表率,不仅是皮革和塑料覆盖件,带有纹路的暗色饰板、金属质感镶边的空调出风口和车内各处旋钮上的镀铬装饰无不让人感觉出别克昂科拉绝非一款简单的小车。记者所试驾的四驱顶配车型黑棕相间的内饰配色,不仅个性鲜明,而且豪华感相当浓郁。

昂科拉的内饰造型还保留了别克家族的一些传统元素,比如三幅式方向盘和环绕式的中控台设计,当然也少不了冰蓝色的仪表背景灯。但同时,昂科拉相对于同家族的轿车,在细节和配置上也做出了突破,比如说,手刹按钮从手刹拉杆的顶端转移至上部,而自动变速器的手动换挡功能也需要用大拇指在变速挡杆的顶端进行操作,使用有些别扭却绝对别出心裁。至于配置,顶配车型除了天窗、自动空调和安吉星车载信息通信服务系统外,一个被叫做IntelliLink的智能车载交互系统格外引起人们的注意,这个类似于奥迪MMI、宝马idrive的系统,利用一个7寸液晶屏、一个大旋钮和四个按键,可快速控制车辆很多配置功能和娱乐项目,对于一款最高身价也不到20万元的小型车来说,这称得上越级配置了。

至于空间,昂科拉的表现同样不让人失望,稍显局促的只是前排两个乘员之间的肩部距离,除此之外昂科拉的空间表现基本等同一部中级轿车,当然头部以及行李厢空间比起轿车要好多了,在放平后排座椅的状态下,昂科拉可以提供1372升的储物空间,这足以满足年轻人的日常需求了。

灵动如同轿车

传闻将来的昂科拉将会配备多款动力装置,但目前而言,供人们选择的只有一款1.4L的涡轮增压发动机。在小排量盛行的今天,如此快速的上马1.4T,也可以看出通用全球共享资源的优势。虽然和大众的同排量引擎相比,这台引擎并不具备缸内直喷技术,但从参数上看却丝毫不示弱,动力基本等同于一台2.0L自然吸气发动机。而在变速器的匹配方面,昂科拉的手动和自动变速器皆为6个前进挡设计,就是放在高一级别阵营中也属一流。记者试驾的是自动四驱车型,在自动挡和四驱系统的双重削弱下,预想应该是整个车系中动力最弱的车型。但昂科拉的动力表现一如其参数所显示的一样,与一般2.0L车型无异,虽然发动机在整个工作转速内缺乏一个明显的发力区段,但高速上足能应付大多数超车需求。只有在静止起步、发动机刚刚突破怠速那一刻,动力会有片刻的薄弱,如果换成两驱车型的话,相信这一情况会有较大的改善。

正如技术讲解会上工作人员所宣称的,只要是一部别克车,它必须满足这一品牌在舒适性上建立的高标准,昂科拉也不例外。虽然采用的只是较为简单的前麦弗逊/后扭转梁结构的悬挂系统,又虽然装备的是低扁平比的轿车轮胎,但昂科拉的行驶舒适性还是非常理想,坚固的副车架和聚氨酯发泡材料弹簧隔振垫功不可没,细碎的颠簸被它们隔绝于车厢之外。相比之下,昂科拉的转向则显得非常机敏,电子助力转向机构具有随速助力可调功能,驾驶起来如同轿车般轻巧。最难能可贵的地方在于,昂科拉全系列标配了先进的车身电子稳定程序,可见别克对于不同车型间安全标准的一视同仁。而记者试驾的四驱车型中还装备了以多片电磁离合器为核心的智能四驱系统,平时采用前轮驱动以提升传动效率,在监测到轮胎打滑时,该系统能在0.2秒内将前后动力分配从100:0调整到50:50,再配合电子稳定系统的介入,在特殊路面能提供更好的牵引力。

厂家指导价:14.99万—19.69万元

参数(GS自动四驱全能旗舰型)

车身尺寸(mm):4278×1774×1656

轴距(mm):2555

整备质量(kg):1500

排量(mL):1364

最大功率(Kw/rpm):103/4900-6000

最大扭矩(Nm/rpm):200/1850-4900

评价

赞:外观内饰皆具豪华气质

乘坐舒适性不俗

燃油经济性上佳

弹:起步稍显乏力

“大鼻子”格栅与身材稍有不衬

文/图 南方日报记者 朱钦

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关键词:别克,上海,试驾,奢华,科拉责任编辑:陈鑫